Aviso a residentes y visitantes:
Por motivos de gestión, se prohíbe temporalmente el tránsito, entre la franja horaria de las 7:00 horas hasta las 20:00 horas, los días 9, 12, 13, 14, 15, 19, 20, 21 y 22 de abril de 2021, por dos tramos de los siguientes senderos:
Consultar aquí la resolución y los tramos de sendero afectados
Escrito por Aarón León Álvarez el . Publicado en BIG4. Biología y Geología (4º ESO), CSO. Ciencias Sociales, EAR.4. Patrimonio cultural y artístico, Enseñas. Contenidos Canarios, Espacios naturales, Etnografía y Artesanía, GEH. Geografía e Historia, GER. Geografía, HIC. Historia de Canarias, HOF. Historia y geografía de Canarias, Paisaje y Arquitectura, Patrimonio, Sociedad y economía
El enlace facilitado permite el acceso al libro y al catálogo “La Red Caminera de Tenerife. Revalorización, conservación y articulación territorial”. Se detallan rutas y senderos de la isla, a partir de la utilización de mapas, así como detalladas explicaciones sobre la red caminera de la isla. El libro está editado por el Cabildo de Tenerife, la Dirección General de Patrimonio Cultural del Gobierno de Canaria y la Universidad de La Laguna.
Destinatarios: Alumnado, Familias, Profesorado
Etapa/Cursos: II – Primaria, III – ESO, IV – Bachillerato
Áreas/materias: BIG4. Biología y Geología (4º ESO), CSO. Ciencias Sociales, EAR.4. Patrimonio cultural y artístico, GEH. Geografía e Historia, GER. Geografía, HIC. Historia de Canarias, HOF. Historia y geografía de Canarias
Otros contenidos: Enseñas. Contenidos Canarios, Espacios naturales, Etnografía y Artesanía, Paisaje y Arquitectura, Patrimonio, Sociedad y economía
Autor: José Juan Cano Delgado
Licencia de uso: © Todos los derechos reservados
Circular en bicicleta o en moto está prohibido en un 90% de la red de senderos de Gran Canaria, aún más si se encuentran en espacios naturales protegidos, pero son centenares los ciclistas y motoristas que recorren esos caminos cada fin de semana e incluso realizan carreras ante el asombro de los caminantes, a lo que apenas les da tiempo de apartarse para no ser arrollados. Lo hacen a cualquier hora del día y no se esconden. Es más, exhiben sus peripecias en las redes sociales porque una infracción, si no se difunde, no tiene valor.
Las denuncias de los senderistas por estas prácticas son antiguas, pero se han incrementado en los últimos años por la fiebre de salir a caminar por las rutas que se han puesto de moda, según reconocen la consejera de Medio Ambiente del Cabildo, Inés Jiménez, y el director general de ese departamento, Manuel Amador, quienes recuerdan que los senderos de la isla son para los caminantes, al igual que las aceras de las ciudades son para los peatones.
Normativas
Juan Manuel Rodríguez, veterano senderista y presidente del Club Deportivo Confite, es testigo casi a diario de las infracciones en la red de caminos de la Isla y asegura que hasta fue agredido en una ocasión por llamar la atención a unos motoristas que se estaban saltando “todas las normativas medioambientales” y las “mínimas reglas del sentido común”.
Confite organiza rutas guiadas por senderos de toda la isla y constata que los ciclistas y motoristas incumplen las normativas en la práctica totalidad de los 33 espacios naturales protegidos de Gran Canaria, incluidos algunos territorios tan frágiles como el borde de la Caldera de Bandama o las montañas de La Isleta y Las Coloradas.
La convivencia entre los caminantes y los aficionados a la bicicleta de montaña o el moto-cross se ha complicado en el último año porque salir al campo ha sido, para unos y otros, una válvula de escape ante las restricciones de la pandemia de coronavirus.
Lugares como el Barranco de Los Cernícalos, Azuaje, la Charca de las Palomas o el Charco Azul del Risco de Agaete se han puesto de moda y cada sábado y domingo se llenan de visitantes.
La consejera Inés Jiménez comenta que las quejas por malos comportamientos en esos parajes naturales son de todo tipo, desde dejar allí la basura a dañar a los árboles y las rocas con pintura, pero de las más frecuentes son precisamente por el deterioro que causan los ciclistas y motoristas en los caminos reales.
El presidente de Confite añade que “da igual que el sendero esté cerca de las ciudades o en lugares tan alejados como el Pinar de Inagua o Tasartico”, pues a su juicio “hay poca información sobre la normativa y prácticamente nadie vigilando y sancionando a los infractores”.
Los responsables del Medio Ambiente del Cabildo reconocen que hay pocos agentes para controlar tanto territorio y, además de imponer el buen uso de los senderos en espacios protegidos, tienen encomendadas otras muchas misiones, como la vigilancia de los incendios forestales o la gestión de las numerosas áreas recreativas del Cabildo.
Para poder imponer sanciones hay que localizar e identificar in fraganti a esas personas, lo que no es sencillo en el caso de las motos porque los pilotos van con casco y huyen al verse observados. “Yo acostumbro a caminar con un sombrero verde oscuro y al verme de lejos se dan la vuelta porque deben pensar que soy un agente del Seprona”, comenta Rodríguez.
Si en el caso del motocross está meridianamente asumido por la población que solo se puede circular por pistas de tierra, nunca por la red de senderos ni campo a través, hay más desinformación sobre la normativa referente a las bicicletas de montaña, de ahí que los ciclistas se mezclen con los senderistas sin ningún temor a ser multados e incluso organicen excursiones conjuntas.
Desniveles
Por ejemplo, en las cuerdas colocadas en el barranco de Azuaje para que los caminantes se ayuden a la hora de superar los grandes desniveles del terreno, también se han visto personas con la bicicleta al hombro para completar el itinerario.
Además del desconocimiento, sostiene Amador, está “la mala fe” de algunos de los practicantes, que destrozan las señales de prohibido colocadas en los caminos o las cambian de sitio, cuando no las tiran barranco abajo para que no se puedan recuperar.
El director de Medio Ambiente explica que no todos los caminos de los espacios protegidos están prohíbidos, pero sí alrededor del 90% por estar destinados únicamente al senderismo. “Son las veredas que hasta no hace muchas décadas utilizaba la gente del campo para ir de un pueblo a otro; por tanto, se han recuperado y señalizado para que caminen las personas, no son pistas de carreras”, puntualiza Manuel Amador, quien recuerda que hay pistas autorizadas y acondicionadas expresamente para bicicletas, como la del barranco del Guiniguada, muy transitada porque la anchura de la pista de tierra ofrece comodidad a senderistas y ciclistas.
Lo contrario ocurre en los estrechos caminos de la cumbre, donde se ha comprobado que algunas especies de aves sufren daños provocados por las motos. “Si tienen los nidos cerca de uno de esos senderos y oyen el ruido de una moto, huyen durante un tiempo y vuelven, pero sí ese ruido se repite cada cierto tiempo, las aves se estresan y buscan otro lugar más seguro, abandonando los huevos e incluso a las crías”, resalta.
Las derrapadas de motos y bicicletas en las curvas de un sendero también suponen un perjuicio para la flora, pues pueden lanzar piedras o tierra contra plantas recién plantadas en las orillas o arrancarlas directamente.
Estos daños a los caminantes y al medio ambiente son grabados por los practicantes, se intuye que de forma inocente y con desconocimiento de las normas, y luego se muestran en las redes sociales. En uno de ellos, de los cientos que se pueden encontrar en internet, un grupo de ciclistas explica a cara descubierta la ruta que va a realizar, desde las cercanías del Pico de las Nieves hasta La Lechucilla de San Mateo, y luego se lanza a toda velocidad por ese camino real con la cámara de vídeo acoplada al caso. Cuando se encuentran con excursionistas de frente, son estos últimos los que tienen que apartarse del camino para no ser arrollados por la hilera de ciclistas, que no hacen ningún gesto de parar.
“Algunos de esos vídeos dan escalofríos, por ellos y por nosotros, porque un resbalón en una ladera o junto a un precipicio puede acabar en una desgracia”, alerta el presidente de Confite, que reclama más vigilancia y unos reglamentos que permitan denunciar y sancionar a los infractores.
Información
Una de las alternativas que se plantean, y que ya existen en otras islas, es crear rutas o circuitos para este tipo de actividades al aire libre. Según Rodríguez, de sus encontronazos en los caminos, son los propios ciclistas los que proponen esa fórmula, que se les aclare por qué sitios pueden transitar. Ya existe una pista de esas características en Ayagaures, preparada por el Cabildo, pero es poco utilizada.
Inés Jiménez y Manuel Amador coinciden en que las personas que piden información son después muy respetuosas con las indicaciones, por eso desde el Cabildo se está trabajando en la publicación de una guía con los itinerarios que se pueden realizar en la isla y las normas que rigen en cada una de ellas. Mientras tanto, Amador insiste a la ciudadanía en el ejemplo de que los senderos rurales son como los aceras de las ciudades, “y a nadie se le ocurre correr en moto por la acera de su calle”.
Fuente: CIERRE DEL CAMINO ENTRE EL FARO DE ANAGA Y EL DRAGUILLO (Web de la FIMT)
Imagen tomada de Anaga Viva
En reunión celebrada ayer entre responsables de Medio Ambiente y directivos de la Federación Insular de Montañismo de Tenerife, entre otros asuntos, se trató del problema existente por los desprendimientos y estrechez del camino en el tramo entre El Faro de Anaga y El Draguillo
Los técnicos del Cabildo consideran el actual estado del camino altamente peligroso, debido a lo expuesto y a que al ser la zona un canchal con caída constante de piedras, resulta bastante complicado su arreglo.
A eso hay que añadir que, habiendo realizado observaciones desde un dron, se constata que el mar está horadando la base de la pendiente. Hay que tener en cuenta que gran parte de los materiales son derrubios de ladera, de muy baja consistencia. Todo ello requiere un estudio pormenorizado para encontrar la solución más segura sin alterar demasiado el paisaje y, a la vez, proteger a los caminantes, que no siempre suelen ser expertos en este tipo de senderos.
Esperamos una pronta y, sobre todo, segura solución.
“Se encuentra usted en la Cruz del Carmen, un importante cruce de caminos que durante siglos ha sido lugar de parada obligatoria para los vecinos y vecinas de los diversos pueblos de Anaga en sus desplazamientos hacia La Laguna. En unos tiempos en los que las carreteras eran inexistentes y las comunicaciones se efectuaban a través de sinuosos caminos (…)”. Así empieza el recorrido que, a modo de audioguía, ofrece un nuevo sistema que ha instalado el Ayuntamiento de La Laguna en el principal sendero de Anaga y que ya puede ser utilizado. Se trata de unas balizas inteligentes y una aplicación móvil que permiten conocer, a través de una especie de audioguía, la historia de parajes que se encuentran en el camino que une la Cruz del Carmen y la Punta del Hidalgo.
Según explica el concejal lagunero de Medio Ambiente, José Luis Hernández, el trabajo ha consistido en el balizamiento del citado sendero, el principal de todo el Macizo de Anaga. “Se han instalado quince postes con una baliza electrónica, lo que, combinado con una aplicación que se llama Senderos de Anaga, permite que al caminante se le active una información del punto en el que se encuentra, con datos históricos, siempre que al llegar a las inmediaciones de la baliza tenga el móvil encendido y la app activada”, manifiesta.
El edil de Unidas se Puede detalla que los datos están en tres idiomas (español, inglés y alemán) y que el mecanismo de emisión de la señal cuenta con un bajo mantenimiento. Solo requiere cambiarle la pila cada tres años, y ofrece una información “muy interesante” de cada uno de los puntos, como es el caso de mapas interactivos y de ubicación.
Para evitar el impacto en el entorno, los responsables de la iniciativa han tenido en cuenta la creación de unos postes -en cuyo interior se encuentra la baliza- adecuados para la zona. Estos son de unos 30 centímetros y su exterior es amaderado.
Las ubicaciones de los dispositivos se han establecido en los puntos principales de un recorrido que, por sus valores naturales y una dificultad que no es excesiva, cada año atrae tanto a turistas como a senderistas locales. Concretamente, los postes se hallan en el inicio-llegada de la Cruz del Carmen, la pista de Las Hiedras, El Río, Cabeza de Toro, la Degollada de Las Escaleras, la entrada de Las Carboneras (en el cruce del sendero con la carretera), la salida de Las Carboneras (en dirección Chinamada), la llegada a Chinamada (en el enclave conocido como La Montañeta), el mirador de Aguaide, el final de Chinamada (dirección a la Punta del Hidalgo), la Tablada de Los Campitos, la Degollada de Los Almácigos, la base del Roque de Los Hermanos, los Pozos de La Fajana y La Punta (en la parada de guaguas situada al final de la carretera).
Hernández indica que la intención del Consistorio es seguir potenciando el proyecto en otros enclaves. “Vamos a intentar en años venideros seguir con otros senderos, tanto del Macizo de Anaga como de la Cañada Lagunera y del resto del municipio, porque nos ha parecido una iniciativa muy interesante, que combina las nuevas tecnologías con la mejora de los senderos”, expresa el concejal, e informa de que ya se han entrevistado con la empresa encargada de la instalación y le han transmitido que desde las áreas de Medio Ambiente, Turismo y Desarrollo Local van a intentar nuevas actuaciones. “Nos ha parecido una idea interesantísima”, opinó.
Para darlo a conocer y que los senderistas puedan contar con ese valor añadido y gratuito en su excursión, desde el Ayuntamiento están actualmente difundiendo esta propuesta a través de las oficinas de turismo, apuntó el responsable de Medio Ambiente, que también refirió que se trata de un proyecto que les viene del anterior mandato.
Una de las características principales de la iniciativa, y frente a otras acciones similares, es que no se necesita apuntar a un código QR, sino que se trata de una señal automática. “No debes tener el móvil en la mano, sino que se activa y te empieza a dar un mensaje”, plantea. “Si el senderista tiene su teléfono configurado en inglés, lo detecta la baliza y da la información en ese idioma”, agrega.
“Atravesamos un tramo de laurisilva. Un bosque único, nutrido por las nubes que transportan los vientos alisios, que, al chocar con las cumbres de Anaga, condensan la humedad y forman gotas que proporcionan el agua necesaria que permite la presencia de esta frondosa formación vegetal (…)”, comienza la alocución al llegar a la célebre pista de Las Hiedras, la segunda parada. Más adelante, en la icónica Degollada de Los Almácigos -una atalaya privilegiada-, se puede escuchar: “Nos encontramos en el Lomo de Los Almácigos, cuyo nombre hace referencia a la presencia de un arbusto que a estas cotas altitudinales aparece entremezclado con los cardones y las tabaibas amargas (…)”.
Este popular camino cuenta con unos diez kilómetros de longitud y combina sendero, algunos tramos pisteros y también zonas de asfalto. Unas cuatro horas son suficientes para cubrir un recorrido de contrastes: desde la laurisilva a los terrenos de Las Carboneras, a lo que siguen las partes más secas una vez que se empieza a descender hacia La Punta. Unos parajes que ahora se podrán conocer un poco más con la app.
